近年來(lái)，海上風(fēng)電機(jī)組的平均容量持續(xù)增長(zhǎng)，并且項(xiàng)目也在不斷向深遠(yuǎn)海域發(fā)展。漂浮式海上風(fēng)電技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)成為全球各海域投入使用的主流技術(shù)之一，隨著海上風(fēng)電場(chǎng)數(shù)量的不斷增加，對(duì)往來(lái)船舶和飛行設(shè)備安全的影響也在逐年增加。

為了保障海上風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的安全運(yùn)維和航行安全，南華機(jī)電推出了NHEA2N聲光航行輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)IALA O-139標(biāo)準(zhǔn)和海上碰撞規(guī)則，由助航標(biāo)識(shí)、船舶驅(qū)離、AIS自動(dòng)識(shí)別、航空警示和系統(tǒng)控制五個(gè)部分組成，可以向靠近船舶和飛行設(shè)備全方位地作出聲、光、無(wú)線電警示。

NHEA2N系統(tǒng)具備海上C5-H腐蝕環(huán)境應(yīng)用的可靠性能，這是系統(tǒng)應(yīng)用于海上風(fēng)場(chǎng)的重要保障。

助航標(biāo)識(shí)

利用不同燈質(zhì)的同步閃爍方式，清晰勾勒出5海里風(fēng)場(chǎng)外輪廓邊界區(qū)域及3海里邊界中間標(biāo)定區(qū)域。確保水手能夠從各個(gè)方向，清晰辨認(rèn)出風(fēng)場(chǎng)的具體位置和范圍。

當(dāng)環(huán)境能見(jiàn)度較差時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提升航標(biāo)燈的警示效果至最佳狀態(tài)，以確保與正常環(huán)境下一樣的警示效果。

5海里航標(biāo)燈ML50

智控30%、100%兩檔光強(qiáng)自動(dòng)調(diào)節(jié)
每15秒循環(huán)發(fā)送摩爾斯碼
基于GPS實(shí)現(xiàn)同步閃爍

能見(jiàn)度儀 FRTVRE01

前向散射技術(shù)敏銳探測(cè)環(huán)境變化
雙散射接收器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)減少干擾提高探測(cè)精度
通信、電源接口雙重防雷設(shè)計(jì)

船舶驅(qū)離

基于風(fēng)電SPS標(biāo)定點(diǎn)位置安裝的電笛信號(hào)，由雷達(dá)探測(cè)進(jìn)行激活。根據(jù)1海里范圍內(nèi)的雷達(dá)探測(cè)情況進(jìn)行激活。當(dāng)船舶進(jìn)入1海里警示范圍內(nèi)時(shí)，電笛發(fā)出高分貝警示音，提醒船舶已駛?cè)牒Ｉ巷L(fēng)場(chǎng)區(qū)域。此外，當(dāng)海上能見(jiàn)度低于限定值時(shí)，電笛激活信號(hào)從1海里警示范圍自動(dòng)提升至2海里。

具有定向傳播特點(diǎn)的電笛信號(hào)，可以遠(yuǎn)距離傳遞聲音警示信號(hào)，并減少聲音污染。

電笛 FGH500

采用微處理器控制技術(shù)
聲級(jí)≥130dB，可聽(tīng)距離≥1 NM。
遵循SOLAS公約使用莫爾斯碼發(fā)送聲警示

雷達(dá) KP1008

符合船級(jí)社CCS規(guī)范
具備遠(yuǎn)距離探測(cè)小目標(biāo)能力
完備的設(shè)備自檢功能
模塊化架構(gòu)方便維修
支持ARPA/200、AIS/1000目標(biāo)融合顯示

AIS自動(dòng)識(shí)別

Automatic Identification System自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，在156.025MHz～162.025MHz 頻率范圍內(nèi)的水上頻道工作，向船舶提供位置/時(shí)間源、以及COG、SOG數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)的定位精度約為10米，而在高精度定位狀態(tài)下，其定位精度可達(dá)1-2米。

頻率范圍156.025~162.025MHz
默認(rèn)頻道CH2087/CH2088
帶寬25kHz
輸出功率2W
通信模式CSTDMA
接收靈敏度-107dBm
羅經(jīng)安全距離≥1.5M
AIS 主機(jī)重量1.4kg
數(shù)據(jù)接口RS-232x1/RS-422 x1

航空警示

安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組頂部的LM5系列中光強(qiáng)障礙燈，是一款適用于NVG夜視鏡的航空障礙燈。向飛行器駕駛員發(fā)射肉眼可見(jiàn)光和遠(yuǎn)紅外光，提高NVG用戶(hù)的可見(jiàn)度。為了避免與海上助航燈光產(chǎn)生混淆，設(shè)計(jì)人員將發(fā)光角度，向水平面上方傾斜0°~ 3°。當(dāng)?shù)湍芤?jiàn)度環(huán)境下，障礙燈的有效光強(qiáng)會(huì)自動(dòng)提升，使得它可以在各種惡劣氣象條件下確保良好的可見(jiàn)度。

減少能源消耗，對(duì)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，意味著更低的運(yùn)營(yíng)成本。LM5系列障礙燈采用ADS-B飛機(jī)探測(cè)設(shè)備進(jìn)行激活，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入指定區(qū)域時(shí)，障礙燈被激活，減少持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)下的能源消耗。

中光強(qiáng)障礙燈 LM5

鋁合金外殼抗振耐腐
PC燈罩抗紫外線沖擊
抗風(fēng)強(qiáng)度高于240km/h 
環(huán)境光照度優(yōu)先控制，白天夜晚自動(dòng)切換
集成故障報(bào)警檢測(cè)和報(bào)警輸出功能；
集成GPS實(shí)現(xiàn)同步閃爍；
集成RS485通訊協(xié)議。

ADS-B天線 AT100

全向覆蓋無(wú)線電信號(hào)
配備高屏蔽性和低插入損耗的N母頭
50歐姆阻抗實(shí)現(xiàn)最佳信號(hào)傳輸和系統(tǒng)性能
符合標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD-810H
150-200 km/h抗風(fēng)強(qiáng)度
長(zhǎng)度55.5CM
5dB增益
0.33g重量

系統(tǒng)控制器FR301

控制系統(tǒng)可以連接、控制和監(jiān)控所有產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的遠(yuǎn)程控制及狀態(tài)顯示，只有經(jīng)過(guò)授權(quán)的人員才能通過(guò)密碼保護(hù)的系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程操作?？梢匀旌驘o(wú)人值守，當(dāng)有船只闖入警示區(qū)域后，自動(dòng)發(fā)出聲音提醒信號(hào)，同時(shí)上報(bào)信息，當(dāng)船只駛離警示范圍后，自動(dòng)停止警示提醒。有效、可靠的航行輔助系統(tǒng)可以確保在任何天氣條件下為過(guò)往船舶提供聲光信號(hào)，以提高海上風(fēng)場(chǎng)與往來(lái)船舶、飛行器的安全性。

實(shí)現(xiàn)全系領(lǐng)域的產(chǎn)品控制
創(chuàng)新的模塊化設(shè)計(jì)和配置
直觀而友好的界面設(shè)計(jì)
大屏顯示所有連接設(shè)備及狀態(tài)
實(shí)現(xiàn)RS485 Modbus網(wǎng)絡(luò)傳輸